Đó là những loại trái cây này chị Song Ngân ở P.Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức (TP.HCM) mua trước Tết Nguyên đán 2012.
Sau khi trưng xong, chị không bỏ vào tủ lạnh nhưng đến nay trái cây vẫn tươi nguyên nên gia đình không dám ăn.Trao đổi về trường hợp này, một cán bộ của Chi cục Bảo vệ thực vật TP.HCM cho biết, hiện nay có nhiều phương pháp để giữ trái cây tươi lâu. Trong đó, cách phủ màng sinh học là hữu hiệu và không ảnh hưởng đến sức khỏe người tiêu dùng.
Nếu lê, táo để ngoài môi trường bình thường mà không được bảo quản đúng cách chỉ tươi và có thể sử dụng được trong vòng một tuần.
"Trường hợp trên có thể sử dụng chất bảo quản hoặc màng bảo vệ sinh học để giữ trái cây được tươi lâu. Tuy nhiên phải có mẫu cụ thể và qua quá trình xét nghiệm mới đưa ra kết luận chính xác", vị này nói.
Theo Tuổi trẻ
Thịt siêu nạc đang khiến các bà nội trợ quan tâm, khi có nhiều thông tin cho rằng hóa chất tồn dư trong thực phẩm này gây ảnh hưởng tới sức khỏe.
Phóng viên đã đi thực tế tìm hiểu nguồn gốc hóa chất mà người chăn nuôi đang "bơm" vào lợn để có loại thịt siêu nạc chứa Clenbuterol và Salbutamol.
Làm nở thịt: Lợn không đứng được
| Lợn bị cho ăn chất tạo nạc có thể không đi nổi. |
Theo Tiến sĩ Nguyễn Thị Minh - một trong những thành viên tham gia dự án Xây dựng và kiểm soát chất lượng an toàn vệ sinh thực phẩm, Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn: “Nếu đúng nguyên tắc thì người chăn nuôi khi dùng chất tăng trọng được cho phép sẽ sử dụng sẽ đưa vào cơ thể lợn giai đoạn cuối nhằm kích thích tăng trưởng.
Tuy nhiên, trước khi giết thịt 14 ngày, phải dừng hoàn toàn việc cho ăn tăng trọng. Những chất tăng trọng được cho phép vì cơ chế tăng trọng này làm tăng tổng hợp protein từ đó giúp tăng khối lượng.Tuy nhiên, hiện nay, có loại thuốc tăng trọng nhập từ Trung Quốc không rõ xuất xứ được người chăn nuôi cho ăn để làm nở cơ thịt. Cơ chế này hoàn toàn khác với cơ chế tăng tổng hợp protein. Những chất tăng trọng độc hại này làm nở mông, nở vai và khiến lợn không thể đứng được. Như vậy rất nguy hiểm khi người ăn loại thịt lợn này”.
Thực tế, những chất tăng trọng trên chưa được kiểm nghiệm để biết chính xác. Tuy nhiên, với những trường hợp cụ thể bị bắt quả tang thì những chất được dùng để tạo lợn siêu nạc là Clenbuterol và salbutamol. Hai chất này thuộc nhóm Beta - Agonists là một trong những hợp chất dùng trong chăn nuôi, đặc biệt là chăn nuôi heo để kích thích heo tăng trưởng và cho thịt siêu nạc.
Mới đây, kết quả giám sát tại các lò mổ trên địa bàn TP. HCM cho thấy, có tới 43% số mẫu nước tiểu và 24% số mẫu thịt nhiễm chất cấm thuộc nhóm Beta Agonists.
Ngày 9/3, quản lý thị trường Đồng Nai phát hiện 24 kg chất tạo nạc tại một công ty ở tỉnh này. Trước đó, cuối năm 2011, Phòng nông nghiệp huyện Thống Nhất, Đồng Nai cũng từng phát hiện 5 kg chất tạo nạc. Sau đó, Chi cục Thú y tỉnh Đồng Nai kiểm tra tồn dư chất cấm trong chăn nuôi lợn trên địa bàn huyện Thống Nhất cũng phát hiện mẫu dương tính với chất tăng trọng.
Không chỉ dừng ở Beta – Agonists, người nuôi còn trộn kháng sinh vào cám.
Ông N, chủ một trang trại nuôi lợn tại Đức Thượng (Hoài Đức, Hà Nội), cho biết, ông không dùng thuốc kích thích tăng trưởng. Tuy nhiên, ông thừa nhận có dùng thuốc kháng sinh cho lợn. Trại lợn của ông N. gồm 30 con lợn nái và hơn trăm con lợn nuôi lấy thịt.
“Giờ cái gì cũng có (kháng sinh – pv) tiêm, uống, trộn ví dụ thời tiết thay đổi thế này tôi trộn kháng sinh Tylosin tartrate vào cám để dự phòng, khi trộn ít thuốc kháng sinh thì nó cũng tăng trọng”, ông N cho biết.
Khi chúng tôi thắc mắc nếu cho lợn ăn, có mùi kháng sinh nó có ăn cám không, ông N cười nói: “Có vị thuốc nó vẫn ăn vì quen rồi”.
Chị H. chủ trại lợn cũng tại xã Đức Thượng (hiện đang nuôi 40 lợn nái, vài trăm con lợn lấy thịt) cũng truyền đạt kinh nghiệm: “Khi lợn mới đẻ dưới 3 ngày thì tiêm sắt để hồng da, 7 – 8 ngày thì tiêm mũi phòng suyễn, 22 ngày thì tách đàn và hơn 1 tháng thì tiêm dịch tả. Không may bị bệnh như ho thì tiêm kháng sinh”.
Theo bác sĩ thú y Nguyễn Quý Văn, trú tại Đức Thượng, Hoài Đức, Hà Nội thì trong chăn nuôi, kháng sinh được dùng để chữa bệnh, phòng bệnh là cần thiết nhưng cũng có người sử dụng kháng sinh như một chất kích thích tăng trưởng theo con đường bổ sung vào thức ăn.
Nếu dùng kháng sinh đúng như hướng dẫn trên bao bì và có thời gian cách ly với từng loại thuốc thì an toàn cho người ăn thịt nhưng thực tế cũng có trường hợp tôi được biết, đến tận ngày xuất chuồng, người nuôi vẫn cho lợn ăn thức ăn trộn kháng sinh đến tận ngày mổ.
Nuôi lợn lấy thịt có lợi nhuận nhưng theo ông N: “ Một con lợn nuôi từ lúc mới đẻ đến xuất chuồng khoảng 5 tháng đạt 1 tạ. Lợn hiện nay được cho ăn cám tổng hợp ngày ăn 2 lần, bình quân tăng 20 kg/tháng".
Còn chị H. chia sẻ: “Lợn mẹ nếu gầy tôi cho ăn 2kg cám hỗn hợp/ngày, con béo thì ăn bớt đi chứ nếu cho ăn 5kg một bữa cũng hết. Nuôi lợn tăng 25 – 30 kg/tháng là đã lãi lắm rồi”.
Theo ông N. nuôi 1 con lợn để đạt 1 tạ mất 5 tháng, còn chị H. nuôi chỉ mất 4 tháng - đây là những con số "không tưởng" với những gia đình chăn nuôi lợn theo mô hình gia đình cách đây vài năm.
Thuốc tăng trưởng Trung Quốc: Mua là có
 |
| Thịt lợn có chất tạo nạc sẽ có màu đỏ tươi. |
Đến phố thú y trên đường Trường Chinh, phía ngoài, các chủ hàng bày bán thuốc kích thích tăng trưởng được phép sử dụng như B-Complex, men vi sinh cho lợn ăn khỏe…
Tuy nhiên, khách có nhu cầu hỏi mua thuốc Trung Quốc thì chỉ người quen, chủ hàng mới bán hoặc bán một cách rất cẩn trọng. Thuốc được cất phía trong quầy để tránh cơ quan chức năng hỏi thăm.
Theo lời người bán thuốc thú y tại ki ốt số 1x trên đường Trường Chinh, Hà Nội thì thuốc kích thích tăng trưởng có nguồn gốc Trung Quốc có thể khiến lợn tăng tới 35 – 40kg/tháng.
Tại cửa hàng thuốc thú y số 7x Trường Chinh (ĐT: 38696xxx), khi hỏi mua loại thuốc kích thích tăng trưởng Trung Quốc, chúng tôi cũng được chị bán hàng cho biết không bán. Nói là thế, nhưng khi thấy chúng tôi tỏ ra tha thiết muốn mua, chị vẫn mời chào: “Nếu em mua thì đặt, chị hỏi cho, có thuốc đấy. Dùng thuốc này lợn tăng trọng rất nhanh, lại có thể sử dụng cho nhiều con lợn”.
Theo người bán hàng tại quầy thuốc 7x, hiện chị ta đã có sẵn thuốc kích thích tăng trưởng Trung Quốc: “Chị có mấy loại em ạ, loại màu xanh lè trông như sunfat đồng được đóng gói ni-lon, gói 1kg có đề là tăng trọng Trung Quốc. Loại thuốc có bao bì màu xanh lá cây. Gói thuốc có vỏ màu bạc ”.
Chị bán hàng cho biết, mua thuốc này để vỗ vào tháng cuối trước khi xuất chuồng, tầm bắt đầu tích mỡ. Lợn nhỏ không dùng thuốc này vì còn phải phát triển xương đầy đủ.
Cũng theo thông tin từ người bán hàng, khi dùng thuốc kích thích tăng trưởng, lợn sẽ tăng 25kg/tháng. Tại quầy thuốc thú y số 1x trên đường Trường Chinh, bà chủ tên D. (ĐT: 66736xxx) đon đả mời khi chúng tôi bước vào. Vừa hỏi thuốc tăng trưởng cho lợn, bà giới thiệu ngay cho chúng tôi nào là B-Complex, men vi sinh cho lợn ăn khỏe…
Chúng tôi từ chối mua loại B-Complex và men vi sinh với lý do thuốc này chỉ bổ sung dưỡng chất, nên lợn sẽ không tăng trọng mạnh. Tôi ngỏ ý muốn mua thuốc tăng trưởng mạnh hơn được nhập lậu từ Trung Quốc,bà D. lôi tuột tôi vào phía trong và mở gói ni-lon màu đen ra cho tôi xem. Phía trong là túi thuốc có vỏ màu xanh lá cây toàn chữ Trung Quốc”.
Nhìn về cảm quan, hai gói thuốc này chắc đã để lâu, có gói bị thủng, gói thì trông cáu bẩn.
Chúng tôi hỏi cách sử dụng như thế nào, pha với bao nhiêu cám, bà chủ ngập ngừng bảo: “Cháu hỏi người biết tiếng Trung Quốc đọc cho, cái này tăng trọng khiếp lắm, hôm trước có người mua rồi. Họ cho ăn quen rồi, cứ thế mà họ lấy nên chả hỏi. Liều lượng thì cho mỗi bữa một ít, rồi một tháng cân lên tăng bao nhiêu là biết ngay”.
Tôi phân vân: “Nếu cho quá liều, lợn chết thì sao?”, bà Dinh khẳng định chắc nịch: Không làm sao đâu. Có đứa mua dùng nói lợn tăng 35 – 40 kg/tháng đấy”.
Ông Nguyễn Huy Đăng, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN và PTNT) Hà Nội cho biết: Thuốc bột B – Complex chỉ là vitamin tổng hợp nhằm bổ sung vitamin cho lợn. Những vitamin này khác với hóa chất hay hormone tăng trưởng.
Còn loại thuốc kích thích tăng trưởng Trung Quốc không có nhãn mác được nhập lậu có thể có chứa hóa chất hay hormone tăng trưởng. Người nuôi ham lợi nên dùng. Thuốc này khiến lợn tăng trọng bằng cách tích nước chứ không phải tăng chất lượng thịt do đó thịt lợn không được đảm bảo. Để có lợn sạch thì cần phải cả một quy trình sạch từ khâu nuôi đến, giết mổ, vận chuyển, bảo quản…
Tuy nhiên, người tiêu dùng không nên quá lo lắng, ông Nguyễn Thanh Sơn, Phó cục trưởng Cục chăn nuôi, Bộ NN và PTNT cho rằng: Chúng ta chưa thể kết luận 30-40% lợn bán trên thị trường là nhiễm chất kích thích tăng trọng. Hiện cơ quan chuyên môn tiếp tục lấy mẫu và khả năng cuối tháng 3 sẽ công bố con số chính xác trên đàn heo.
Theo VTC News
Trong khi các giải pháp tài chính khác không còn như: thuế nhập khẩu ở mức 0%, Quỹ bình ổn giá đã sử dụng hết…, liên Bộ Tài chính - Công Thương đã quyết định tăng giá bán lẻ xăng dầu trong bối cảnh giá thế giới tăng cao.
Chính các cây xăng cũng "trở tay không kịp" với thông báo tăng mạnh giá xăng, dầu lúc 16h (Ảnh: H.Kỹ)
Theo Bộ Tài chính, xăng dầu tiêu dùng trong nước hiện nay chủ yếu phải nhập khẩu, giá trong nước phụ thuộc vào sự biến động của giá thị trường thế giới.
Nếu so sánh giá xăng dầu thế giới bình quân tháng 2/2012 với giá xăng dầu thế giới bình quân làm căn cứ điều chỉnh giá xăng dầu trong nước ngày 10/10/2011, mức tăng sẽ là: xăng (6,97%); dầu diezel (9,68%); dầu hỏa (8,56%); ma zút (12,79%); dầu thô WTI (21,73%). Đáng chú ý là những ngày cuối tháng 2/2012 và đầu tháng 3/2012 giá đã tăng mạnh và tăng lên mức cao nhất trong 9 tháng gần đây.
Giá xăng dầu thế giới vận động theo xu hướng tăng đã làm giá cơ sở tăng cao. Theo lý giải từ Bộ Tài chính, để giữ bình ổn giá trong nước, Chính phủ đã xử lý bằng nhiều biện pháp như sử dụng Quỹ bình ổn giá, giảm thuế nhập khẩu. Đến nay giá xăng dầu thế giới vẫn tiếp tục tăng, tạo ra chênh lệch giữa giá cơ sở cao hơn giá bán trong nước hiện hành, “nếu không điều chỉnh giá bán xăng dầu, kinh doanh xăng dầu sẽ gặp nhiều khó khăn, đồng thời tạo chênh lệch giữa giá xăng dầu trong nước với các nước lân cận (Trung Quốc, Lào, Campuchia) khoảng từ 4.313 đồng/lít đến 8.387 đồng/lít tuỳ theo từng mặt hàng và từng nước khiến tình trạng buôn lậu xăng dầu ở khu vực các tỉnh phía Nam diễn ra rất phức tạp”.
Xăng, dầu tăng giá đột ngột khiến cây xăng chỉ kịp gắn thông báo giá mới của xăng - mặt hàng thiết yếu nhất (Ảnh: H.K)
Để giải quyết tình hình trên, trong khi các giải pháp tài chính khác không còn: thuế suất thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng, dầu đã ở mức 0%, một số mặt hàng còn lại thuế suất thấp (3%) và Quỹ Bình ổn giá đã sử dụng hết. Theo đó, liên Bộ Tài chính - Công Thương đã tính toán và thống nhất cho phép các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối được điều chỉnh giá xăng tăng 2.100 đồng/lít; các loạt dầu tăng từ 600 đồng đến 2.000 đồng/lít (kg) kể từ 16h hôm nay, 7/3.
Bộ Tài chính còn cho biết: Nếu tính đủ thuế theo barem thuế thì giá bán xăng dầu trong nước phải điều chỉnh tăng khoảng từ 4.200đ/lít đến 6.500đ/lít tuỳ theo từng chủng loại xăng dầu. Mức điều chỉnh trên đây mới chỉ bằng từ 12,56% đến 40,95% mức đáng ra phải điều chỉnh theo quy định tại Nghị định 84/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Bên cạnh đó, tổng số tiền giảm thu ngân sách Nhà nước do thuế suất thuế nhập khẩu thấp hơn so với barem quy định để giữ bình ổn giá xăng dầu trong năm 2011 ước khoảng 20.000 tỷ đồng; trong 2 tháng đầu năm 2012 ước khoảng 3.900 tỷ đồng.
Theo Dân trí
Ngay đầu tháng 3, thị trường trong nước đã phải chứng kiến mức điều chỉnh tăng gây sốc của rất nhiều mặt hàng thiết yếu.
Thế nhưng mới đây, các doanh nghiệp (DN) xăng dầu tiếp tục đề xuất tăng giá xăng với mức từ 800 đến 1.000 đồng/lít. “Xăng dầu là ngành có tác động lớn tới nền kinh tế, cuộc sống của người dân. Vì vậy, mỗi lần đứng trước quyết định tăng giá xăng thì cơ quan quản lý cần phải có những bước đi thận trọng và cân nhắc thật kỹ. Không thể chỉ nghe DN báo lỗ rồi cho tăng giá liền” - TS Ngô Trí Long, nguyên Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Khoa học thị trường giá cả, Bộ Tài chính, lưu ý.
Hậu quả khôn lường
Nếu đề xuất tăng giá của DN được duyệt thì ảnh hưởng như thế nào đối với tâm lý người dân cũng như nền kinh tế, thưa ông?
TS Ngô Trí Long: Nhà nước có hai công cụ để điều hành giá xăng. Đó chính là chính sách thuế và giá. Nếu thuế đã dùng đến “kịch kim” rồi thì chúng ta phải dùng giá thôi. Tuy nhiên, lại phải xét phương án dùng giá ở thời điểm nào? Nếu ở thời điểm giá các mặt hàng đang bình ổn thì được. Còn thực tế hiện nay, giá các mặt hàng thiết yếu đang có xu hướng biến động mạnh. Nếu chúng ta cho phép giá xăng dầu tăng thời điểm này thì chẳng khác nào đổ thêm dầu vào lửa, gây hậu quả khôn lường.
Nhưng đã có ý kiến cho rằng chỉ số giá tiêu dùng tháng 2 thấp nên tăng giá xăng khá thuận lợi…
So với các nước trên thế giới, lạm phát ở Việt Nam luôn đứng ở mức cao. Vừa qua, chỉ số giá tiêu dùng tháng 2 tăng 1,37%. Nhiều người cho rằng đây là con số thấp và có thể tận dụng thời điểm này để cho tăng giá xăng. Nhưng theo tôi, đó vẫn là cao. Bởi lẽ năm nay mục tiêu kiềm chế lạm phát của nước ta là dưới một con số. Vì vậy, tôi luôn muốn nhấn mạnh rằng tăng giá hay không thì rất cần cơ quan quản lý nhà nước xem xét thật kỹ.
Ảnh minh họa
Nhưng nếu DN lỗ thực sự?
Tôi không nói là DN không được tăng giá, bởi hiện Nhà máy lọc dầu Dung Quất mới chỉ đáp ứng được khoảng 30% nhu cầu tiêu dùng trong nước. Số còn lại đều phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu. Giá xăng dầu trong nước bị phụ thuộc bởi giá xăng dầu thế giới. Thêm nữa, đã liên quan đến kinh doanh thì DN phải gắn liền với lợi nhuận. Tuy nhiên, điều người dân đang quan tâm đó là DN có lỗ thực sự hay không, hay đó mới chỉ là thông tin một chiều? Nếu chúng ta không kiểm chứng, giám sát thì có thể sẽ đưa đến những ảnh hưởng rất lớn cho nền kinh tế.
Điều tôi nói đã từng thấy rõ trong quá khứ: DN luôn than lỗ và đề nghị tăng giá nhưng đến khi lên sàn chứng khoán thì họ lại báo lãi. Như vậy, DN tiền hậu bất nhất. Lúc này cơ quan chức năng có trách nhiệm rất quan trọng, họ phải đủ năng lực chuyên môn kiểm tra, giám sát DN. Đứng trước áp lực một bên là DN, một bên là người tiêu dùng và một bên là ngân sách Nhà nước thì chúng ta phải chọn con đường nào? Muốn chọn con đường hiệu quả nhất thì Nhà nước phải kiểm tra thực sự, nắm bắt được diễn biến, giá cơ sở của các DN.
Quản lý giá: Đừng chỉ ngồi bàn giấy!
Vậy theo ông, làm sao để DN không “qua mặt”?
Phần lớn các cán bộ trong cơ quan quản lý ngành xăng dầu lại chưa kinh qua hoạt động kinh doanh xăng dầu. Trong khi đó, ở nhiều nước, họ đòi hỏi cán bộ quản lý phải là những người đã từng tham gia lĩnh vực này, bởi chỉ có từng kinh doanh thì khi đó họ mới có kinh nghiệm, am hiểu lĩnh vực đó cũng như am hiểu “cái bụng” của các DN. Có một thực tế là nhiều cán bộ quản lý chủ yếu làm việc ở văn phòng nên DN rất dễ “qua mặt”.
Nắm bắt xu hướng giá cũng là điều rất quan trọng đối với cán bộ quản lý. Nếu giá thế giới có xu hướng tăng thì rõ ràng Nhà nước không thể kìm mãi giá được mà phải để DN tăng giá. Mức tăng cũng cần có lộ trình, có thời điểm, không thể đột ngột cho tăng 2.000 đến 3.000 đồng/lít.
Tuy nhiên, theo tôi được biết trong mấy ngày qua, giá xăng dầu thế giới có xu hướng giảm. Vậy tại sao đòi tăng? Tóm lại, những người quản lý giá cần phải có kiến thức, nắm bắt xu hướng giá trung hoặc ngắn hạn, từ xu hướng giá này sẽ có những quyết sách đúng lúc cho thị trường.
Nhiều nước trên thế giới, nền kinh tế của họ chủ yếu phụ thuộc vào các kênh đầu tư tài chính nên việc giá xăng tăng không hề ảnh hưởng. DN của ta lại luôn so sánh giá xăng trong nước với các nước khác?
Ở Campuchia, giá xăng có tăng đến mấy cũng không ảnh hưởng đến chỉ số lạm phát. Còn ở ta, giá xăng tác động lên mọi mặt của đời sống kinh tế. Đây cũng chính là lý do khiến Nhà nước luôn muốn giữ bình ổn. Nhưng nói đi phải nói lại, chỉ bình ổn trong điều kiện ngân sách và nền kinh tế có khả năng chịu đựng được.
Tôi biết nhiều DN nói về Nghị định 84 và họ muốn được quyền định giá. Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường xăng dầu hiện nay của chúng ta, khi mà Petrolimex còn chiếm đến 60% thị phần thì không thể để DN quyết định giá được.
Xin cảm ơn ông.
Theo kết quả kiểm tra của Bộ Tài chính công bố sáng 19-12-2011, các DN xăng dầu đầu mối đã trích thù lao đại lý quá cao, vượt mức tổng chi phí cho phép, gây giảm lãi hoặc tăng lỗ.
Ngoài ra, Bộ Tài chính cũng chỉ ra các dự án đầu tư ra ngoài của DN. Điển hình như trong năm 2010, Petrolimex đầu tư mua tàu Vân Phong 1 với nguồn vốn vay là chủ yếu. Tính đến ngày 30-6-2011, Petrolimex đầu tư vào DN khác với tổng giá trị trên 3.792 tỉ đồng (chiếm 35,7% vốn chủ sở hữu). Tổ kiểm tra đã kiến nghị Petrolimex chủ động có phương án thoái vốn đối với hoạt động đầu tư ngoài ngành.
Bản kết luận của Bộ Tài chính cũng chỉ rõ: Mặc dù năng lực tài chính còn hạn chế và DN vẫn thiếu vốn kinh doanh xăng dầu nhưng bốn DN được kiểm tra đều có số vốn đầu tư ra ngoài DN tương đối lớn (trong đó có các lĩnh vực tài chính, ngân hàng, bất động sản).
Họ đã nói
Hiện giá cơ sở vẫn cao hơn giá bán hiện hành đối với xăng là hơn 2.000 đồng/lít. Trong đó, quỹ bình ổn được trích 1.400 đồng/lít. Nghị định 84 nói rất rõ, Nhà nước có thể sử dụng các công cụ tài chính để điều chỉnh ví dụ như quỹ bình ổn và thuế. Giờ công cụ thuế được áp dụng, tuy nhiên cũng phải nói cho rõ là Nhà nước đang bù cho người tiêu dùng chứ không phải DN. Giảm thuế chỉ bớt áp lực cho DN chứ DN vẫn lỗ. Việc quản lý giá xăng dầu dù như thế nào nhưng cũng phải đảm bảo quyền lợi của Nhà nước, người tiêu dùng và quyền lợi của DN. DN phải có lợi nhuận, có lãi mới tồn tại được.
Ông Vương Thái Dũng, Phó Tổng Giám đốc, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex)
Tới đây chúng tôi sẽ phải đề nghị tăng giá vì mức lỗ kéo dài và không thể tiếp tục gánh lỗ. Hàng tồn kho lỗ quá nặng do áp dụng thuế cũ, trong khi quỹ bình ổn đã hết. Để giảm lạm phát thì chúng ta đã dùng quỹ bình ổn nhưng hiện tại đã hết quỹ bình ổn thì phải cho DN tăng giá.
Một vị đại diện Saigon Petro
Theo PLTP
Chất lượng xăng dầu kém đang là yếu tố bị nghi vấn là nguyên nhân gây nên các vụ cháy nổ xe gần đây, và lỗi này chủ yếu được khoanh lại ở các đại lý kinh doanh. Đó là nội dung thảo luận chính tại buổi làm việc giữa các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu và bộ Công thương, ngày 16.2, tại Hà Nội.
Tới đây, các doanh nghiệp đầu mối sẽ phải chịu trách nhiệm về chất lượng xăng dầu. Ảnh: Thanh Hảo
Đại diện của tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), đầu mối chiếm đến 52% thị phần, cho biết, hiện nay hệ thống các đại lý xăng dầu chưa vận hành theo đúng nghị định 84/NĐ-CP, mà quy định mỗi đại lý, tổng đại lý chỉ được ký hợp đồng với một thương nhân. Tuy nhiên, trên thực tế, các đại lý có thể ký với rất nhiều đầu mối, bằng đủ mọi cách, mà doanh nghiệp đầu mối không kiểm soát được. Do đó, khi xăng dầu đã nằm trong kho, cửa hàng của các đại lý rồi thì không thể phân định được xăng dầu của đầu mối nào để xác định trách nhiệm. Trong khi các đầu mối chỉ biết ký hợp đồng và kiểm soát theo khả năng thì các đại lý có thể lách: một ông chủ có thể lập ra vài công ty để ký hợp đồng với các đầu mối khác nhau.
Về phía mình, Petrolimex cho biết, tập đoàn này đã có hơn mười văn bản chỉ đạo và liên tục lấy mẫu kiểm tra. “Dù hợp đồng có quy trình lấy mẫu, bàn giao chất lượng nhưng các đại lý vẫn có nhiều cách để gian lận”.
Khẳng định chất lượng xăng dầu được đảm bảo ở các doanh nghiệp đầu mối, đại diện của tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) nhấn mạnh, cần xem xét khâu xuất từ kho đến các tổng đại lý và đại lý. Đại diện của tổng công ty Thương mại kỹ thuật và đầu tư (Petec) than rằng, không thể quản lý được tới 13.000 đại lý, cửa hàng xăng dầu. Nếu đầu mối này chấm dứt hợp đồng với đại lý thì họ sẽ ký ngay với các đầu mối khác.
Phân bua về “tội” không đảm bảo chất lượng xăng dầu, đại diện của công ty Nam Việt nói, bình quân chi phí mỗi lít xăng là 600 đồng, nhưng do lãi suất ngân hàng thay đổi, tỷ giá ngoại tệ biến động cùng đủ các khoản chi khác như lương nhân công, khấu hao… nên chi phí của các đại lý thường bị đội lên. Hơn nữa, doanh nghiệp đầu mối chiết khấu cho khách hàng ít nên các đại lý, tổng đại lý phải tìm mọi cách để có lợi nhuận. “Đây là nguyên nhân căn bản dẫn đến chất lượng xăng dầu kém. Nếu không thẳng thắn nhìn nhận mà chỉ tập trung vào cơ chế thì sẽ khó giải quyết tận gốc rễ vấn đề”, đại diện doanh nghiệp này nói.
Còn đại diện của Petrolimex cho rằng, “với cơ chế kinh doanh xăng dầu, với đầu tư đại lý như hiện nay, các đại lý không có nhiều lợi nhuận cho nên chỉ còn cách gian lận, tìm mọi cách bù đắp chi phí mà họ đã bỏ ra”.
Đại diện của Nam Việt đề xuất cho phép chi phí lưu thông đối với xăng dầu cao hơn, đảm bảo để các cửa hàng, đại lý, tổng đại lý có lợi nhuận ít nhất trên mức lãi suất bình quân. Mặt khác, cũng cần có giải pháp mang tính đột phá để triệt tận gốc các đại lý cố tình gian lận.
Đại diện Petec đề nghị Nhà nước nên cấm bán xăng di động, vì nếu tiếp tục duy trì thì đương nhiên xăng tiếp tục bị pha.
Theo cục Quản lý thị trường, để giải quyết tổng thể vấn đề chất lượng xăng dầu cần có khảo sát đánh giá chi tiết quá trình kinh doanh xăng dầu, từ khâu nhập khẩu cho tới khi xăng đến tay người tiêu dùng. Và hơn hết, khi xử lý phải triệt để, đủ sức răn đe.
Theo ông Vũ Văn Quyền, vụ trưởng vụ Thị trường trong nước (bộ Công thương), hiện bộ này đang xem xét, xử lý đề nghị tăng mức hoa hồng cho các đại lý đồng thời tăng cường kiểm tra, kiểm soát tại doanh nghiệp để hạn chế tình trạng gian lận.
Hiện Thủ tướng đã chỉ đạo các bộ ngành tổng kết nghị định 84. Bộ trưởng bộ Công thương đã có công văn lấy năm 2012 là năm kiểm soát về chất lượng xăng dầu, đồng thời sẽ nghiên cứu cùng cục Hoá chất trong việc kiểm tra chất phụ gia để “thời gian tới lập lại trật tự trong kinh doanh xăng dầu”.
Kết luận vấn đề, thứ trưởng bộ Công thương Hồ Thị Kim Thoa khẳng định, cần tăng xử phạt các đại lý đăng ký với nhiều đầu mối cũng như tăng hình thức xử lý vi phạm. Bộ sẽ giao vụ Thị trường trong nước phối hợp với các bộ ngành liên quan quản lý chặt đầu mối nhập hoá chất để pha vào xăng dầu. Bà Thoa cũng yêu cầu các doanh nghiệp phải rà soát lại công tác quản lý của mình, chịu trách nhiệm về các đại lý của mình, bởi “chúng ta kinh doanh mặt hàng có điều kiện nên phải chịu trách nhiệm”. Bà Thoa một lần nữa khẳng định, trách nhiệm từ khâu nhập khẩu đến tay người tiêu dùng thuộc về các đầu mối. Tới đây, bộ sẽ thành lập tổ công tác kiểm tra, các doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm cuối cùng về chất lượng xăng dầu. Doanh nghiệp nào vi phạm, ngoài biện pháp xử lý hành chính sẽ bị công bố tên để người dân biết.
Theo Thiên Bình
Hàng chục hộ dân bàn thảo kế hoạch đưa ra “yêu sách” khi chủ đầu tư cúp nước. Còn chủ đầu tư thì cho rằng do cư dân không đóng phí nên mới ngưng cung cấp nước và việc làm này là đúng quy định.
Chiều 11/2, hàng chục hộ dân cư ngụ tại dự án chung cư cao cấp Saigon Pearl (số 92, đường Nguyễn Hữu Cảnh, P.22, Q.Bình Thạnh, TP.HCM) đã họp để đưa ra những “yêu sách”, phản đối chủ đầu tư là công ty Vietnam Land (thuộc Tập đoàn SSG) cắt nước đối với 90 căn hộ. Một số cư dân tại dự án này còn “dọa” sẽ kiện chủ đầu tư ra tòa.
Bà Nguyễn Thị Thanh, chủ căn hộ sống tại tháp Ruby 1, đại diện cho 90 hộ dân bị cắt nước, cho biết mặc dù đã đóng phí dịch vụ đầy đủ nhưng vẫn bị đơn vị quản lý tòa nhà là công ty Savills Việt Nam cắt nước vì chậm nộp phí bảo trì. Bà Thanh cho rằng việc cắt nước này quá vô lý vì tòa nhà chỉ mới vừa hết bảo hành cách đây không lâu, lại là chung cư cao cấp, quỹ bảo trì vẫn chưa dùng đến. "Cắt nước vì dân nợ phí bảo trì là áp dụng theo quy định nào?", một hộ dân bức xúc nói. Theo những chủ hộ bị cắt nước tại tháp Ruby 1, tiền nước hàng tháng cư dân đã đóng đầy đủ thì chủ đầu tư không có quyền cắt nước điện hay bất cứ dịch vụ nào.
Hàng chục cư dân tập hợp ý kiến, kiến nghị chủ đầu tư
Còn bà Bùi Thị Phương Hiền, chủ căn hộ 0102, Topaz 1, Sài Gòn Pearl cho biết, hiện nay mức phí giữ xe ô tô quá cao lên đến 1,6 triệu đồng chiếc, phí quản lý căn hộ cũng trên 17.000 đồng/m2/tháng. Với mức phí này, căn hộ của chị rộng gần 130 m2, mỗi tháng phải đóng khoảng 2 triệu đồng, cộng với mức phí giữ xe ô tô 1,6 triệu đồng, như vậy tổng cộng lên đến gần 4 triệu đồng/tháng.
Bức xúc về cách hành xử của chủ đầu tư, các hộ dân trên đã khiếu nại lên UBND phường 22, quận Bình Thạnh và các cơ quan quản lý có thẩm quyền. Ngay sau đó, Phó chủ tịch UBND phường 22 Trần Đình Chiến đã tổ chức cuộc họp nghe giải trình của cư dân, chủ đầu tư và đơn vị quản lý tòa nhà nhằm hòa giải cho các bên. Buổi họp thống nhất yêu cầu chủ đầu tư chung cư Saigon Pearl mở nước cho các hộ bị cắt nước vì nợ phí bảo trì và chủ đầu tư đã chấp thuận nhưng cảnh báo nếu các hộ dân này tiếp tục trì hoãn việc đóng phí bảo trì căn hộ sẽ tiếp tục “cưỡng chế” bằng biện pháp không cung cấp nước.
Tuy chủ đầu tư đã mở nước nhưng cuộc “nội chiến” tại dự án này giữa chủ đầu tư và một bộ phận ít cư dân vẫn chưa ngã ngũ. Những hộ bị cắt nước cho hay sẽ tiếp tục đưa những ý kiến thắc mắc kiếu nại này lên cơ quan có thẩm quyền và cơ quan thuế TPHCM nhờ kiểm tra can thiệp nếu chủ đầu tư không trả lời và giải quyết thỏa đáng các khoản phí, bãi đỗ xe, diện tích thật của căn hộ…
Dự án chung cư cao cấp Saigon Pearl đang bị cư dân khiếu nại về các khoản phí...
Nói với PV, ông Võ Văn Bé, Tổng giám đốc Tập đoàn SSG cho rằng việc cắt nước với các cư dân trên thì chủ đầu tư đã làm đúng. Ông Bé lý giải, công ty điện nước chỉ kéo đến dự án mà không đầu tư hệ thống ống dẫn, máy bơm, bể chứa, đồng hồ đo đến từng căn hộ… Từ đây, chủ đầu tư phải đấu nối toàn bộ hệ thống trên đên 1.600 căn hộ. Để có tiền vận hành, sữa chữa hệ thống này, pháp luật đã quy định chủ đầu tư thu khoản phí 2% dùng vào mục đích bảo trì hệ thống máy bơm, đường ống, đồng hồ… nhưng một số hộ dân không đóng tiền.
Theo ông Bé, hiện trên tổng số khoảng 1.600 căn hộ, chỉ còn 90 hộ dân này chưa đóng phí bảo trì, mặc dù chung cư đã hoạt động hơn 2 năm nay. Theo quy định, sau khi nhận nhà, người dân phải đóng ngay phí bảo trì căn hộ là 2%/tổng giá trị hợp đồng. Tuy nhiên, để hỗ trợ người dân, công ty đã chia nhỏ số tiền ra thu trong vòng 5 năm. “Chúng tôi không cắt nước mà chỉ không bơm nước đến các căn hộ này. Đây cũng là hình thức chế tài được quy định rõ trong hợp đồng, khi khách hàng không đóng tiền bảo trì, công ty quản lý có quyền cắt điện nước, phạt… Chúng tôi làm đúng theo quy định của pháp luật và những điều khoản ký trong hợp đồng với khách hàng”, ông Bé cho hay.
Về việc cư dân phản đối mức phí dịch vụ như hiện nay là quá cao, ông Bé giải thích rằng, mức phí trên đã được đa số cư dân thông qua, chỉ có một bộ phận nhỏ người dân có ý kiến. Đây là một chung cư cao cấp, nên những dịch vụ cung cấp cho người dân cũng phải thật sự cao cấp.
Theo Công Quang
Xăng không chuẩn, chập điện do lắp thêm phụ kiện có thể là các nguyên nhân dẫn đến cháy xe hàng loạt trong thời gian qua, các nhà khoa học nhận định tại hội thảo đầu tiên về cháy xe.
Hàng chục vụ cháy xe chưa rõ nguyên nhân đã xảy ra trên cả nước. Ảnh: Nguyễn Hưng.
Tại hội thảo bàn về các nguyên nhân gây cháy nổ phương tiện ô tô, xe máy và các biện pháp phòng tránh, do Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội tổ chức hôm thứ sáu, các chuyên gia tập trung chủ yếu hai vấn đề là: ảnh hưởng từ chất lượng xăng dầu và phán đoán các nguyên nhân khác gây cháy nổ.
Hàng chục vụ cháy xe chưa rõ nguyên nhân đã xảy ra trên cả nước. Ảnh: Nguyễn Hưng.
Các chuyên gia cho rằng vì mục tiêu lợi nhuận, một số cơ sở kinh doanh đã pha thêm phụ gia methanol, acetone vào xăng để nâng trị số octan. Các chất này có thể gây ảnh hưởng đến linh kiện, phụ tùng của xe, gây rò rỉ nhiên liệu. Khi có tia lửa điện sẽ dẫn đến cháy nổ hoặc tạo thành một hỗn hợp các chất để tự kích nổ.
Nghi phạm methanol, acetone Tiến sĩ Hoàng Mạnh Hùng, nguyên viện phó Viện Khoa học Hình sự , người có kinh nghiệm hơn 30 năm điều tra rất nhiều vụ án liên quan đến cháy nổ, nghiêng về giả thuyết cháy xe do nhiên liệu.
Ông Hùng cho biết, nếu pha thêm acetone vào xăng, chỉ cần một liều lượng nhỏ sẽ làm cho chỉ số octan tăng thêm rất cao, có thể qua mắt nhà quản lý chất lượng. Acetone là chất dung môi mạnh nên làm hỏng nhanh các chi tiết bằng nhựa và cao su trong động cơ như gioăng, làm độ kín khít của động cơ giảm.
Xăng pha hàm lượng methanol cao cũng sẽ làm các gioăng này bị hỏng khiến nhiên liệu rò rỉ ra ngoài, gặp tia lửa điện, gây cháy nổ.
"Methanol có giá thành rất rẻ nên được sử dụng để tăng lợi nhuận cho người bán hàng, tác động của nó đối với động cơ rất nguy hiểm, dẫn đến cháy, nổ", ông Hùng nói.
Ông Hùng cho hay, methanol có tính axit yếu tác dụng với ocxitnhom, theo quá trình phản ứng sẽ sinh ra khí hydro. Khí hydro nhẹ tự giải phóng ra ngoài qua các khe hở chất dẻo. Khi xe dừng, nồng độ hydro trong không khí từ 4 đến 76%, nằm trong mức nồng độ gây tự cháy của hydro.
“Chúng tôi trước đây làm ở Viện Khoa học Hình sự đã tìm ra nhiều vụ cháy do hydro gây ra”, ông Hùng nói thêm.
Đồng tình với nhìn nhận của ông Hùng, ông Vũ Thường Bồi, Hội Khoa học và Kỹ thuật Hàng không Việt Nam, các vụ cháy xe chủ yếu do chất lượng nhiên liệu kém do pha nhiều các chất phụ gia. Song xác suất xảy ra các vụ cháy không giống nhau, vì chất lượng các chi tiết của động cơ không giống nhau, do vậy tác dụng của các chất này lên động cơ là khác nhau.
Ông Đỗ Huy Thanh, Học viện Kỹ thuật quân sự cũng lưu ý nên tập trung vào nguyên nhân từ aceton và methanol.
Tham dự hội thảo với tư cách là nạn nhân của một vụ cháy xe, chị Trịnh Thanh Hằng, Hà Nội thuật lại: “3 giờ sáng đêm 26/12, khi tôi đang ngủ thì nghe có tiếng hô hoán cháy xe. Cả nhà choàng tỉnh thì chiếc xe Yamaha Cygnus để ngoài sân đang bốc cháy ngùn ngụt. Trước đó khoảng một tuần, do đang chạy thì hết xăng nên tôi có đổ xăng. Tôi rất phân vân, không thể nào do chập điện gây cháy nổ vì xe dựng ngoài sân đã hơn 30 tiếng”.
Trong thử nghiệm xăng pha 15% methanol công bố trong hội thảo này, xăng pha khi cho chạy không tải với xe máy đã gây chết máy liên tục, và khiến nhiệt độ của thân máy tăng cao hơn so với mẫu đối chiếu, chạy bằng xăng đạt chuẩn.
Nguồn lửa, hệ thống điện Trong khi đó, ông Lê Cảnh Hòa, trưởng ban kỹ thuật nhiên liệu, Viện Tiêu chuẩn Chất lượng Việt Nam, nói không thể đổ nguyên nhân gây cháy do xăng có chứa methanol, acetone và ethanol được.
“Ethanol, methanol, acetone là hợp chất chứa ô-xy, cung cấp thêm ô-xy cho quá trình cháy, để tạo ra sự cháy hoàn toàn của xăng”, ông Hòa nói.
Theo ông Hòa, mỗi ngày, một cửa hàng xăng đầu có tới hàng trăm lượt người tới đổ xăng, vậy nếu nói nguyên nhân cháy nổ xe là do xăng thì không thể lý giải được vì sao xe máy lại chỉ bốc cháy ở một vài trường hợp ngẫu nhiên.
Báo cáo kết quả kiểm tra một số mẫu xăng dầu trên toàn quốc của Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng cho thấy, hầu như không mẫu xăng nào bị nghi vấn có thể gây cháy nổ dù đại đa số các mẫu xăng ở khu vực phía nam không đạt tiêu chuẩn.
Về việc phát hiện có mẫu xăng methanol quá cao tại cây xăng ở Hà Nội, ông Hòa cho rằng, về tính chất, methanol không khác gì nhiều so với ethanol, do vậy vẫn có thể pha vào trong xăng với tiêu chuẩn do phép mà vẫn đảm bảo an toàn. Thêm nữa, trên thế giới, người ta không dùng methanol để pha vào xăng không phải vì sợ gây cháy nổ, mà vì tính độc của nó.
Một số nhà khoa học khác đặt vấn đề cần quan tâm đến nguồn lửa trong các vụ cháy xe. Ông Lê Bạch Chúc, Trung tâm An toàn hóa chất Bảo vệ môi trường nhấn mạnh rằng một chiếc xe khi cháy phải hội tụ tất cả các yếu tố bao gồm chất cháy và nguồn lửa.
Tiến sĩ Lê Anh Tuấn, Phó Viện trưởng Viện cơ khí động lực, Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội, đưa ra 5 nguyên nhân gây cháy xe, trong đó, ông Tuấn nhấn mạnh, hệ thống điện là "nghi phạm" lớn nhất.
Ông Tuấn phân tích, xe mới hay xe cũ cũng đều có nguy cơ cháy nổ khi hệ thống phụ tùng, đặc biệt là hệ thống điện, dây tiếp xúc, tiếp điểm, rơ le, sạc ác quy... có độ bền nhiệt không đáp ứng yêu cầu hoặc hoạt động trong điều kiện quá khắc nghiệt.
Cụ thể, trong trường hợp hệ thống bảo vệ đường điện không tốt kết hợp với việc bố trí các đường điện không cố định hay gần nguồn nóng từ động cơ có thể dẫn tới hiện tượng như cọ xát cơ khí và gây chập điện hay biến dạng nhiệt dần gây cháy.
Tiếp tục thử nghiệmÔng Tuấn phân tích, xe mới hay xe cũ cũng đều có nguy cơ cháy nổ khi hệ thống phụ tùng, đặc biệt là hệ thống điện, dây tiếp xúc, tiếp điểm, rơ le, sạc ác quy... có độ bền nhiệt không đáp ứng yêu cầu hoặc hoạt động trong điều kiện quá khắc nghiệt.
Cụ thể, trong trường hợp hệ thống bảo vệ đường điện không tốt kết hợp với việc bố trí các đường điện không cố định hay gần nguồn nóng từ động cơ có thể dẫn tới hiện tượng như cọ xát cơ khí và gây chập điện hay biến dạng nhiệt dần gây cháy.
Kết thúc hội thảo, giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ, tiến sĩ Lê Xuân Rao đề nghị nhóm chuyên gia của trường đại học Bách Khoa xây dựng đền án gửi Sở đề xuất thử nghiệm các phương tiện. Một nhóm khác nghiên cứu về những đường phát gây nhiệt, lửa nhằm mục đích đảm bảo an toàn hệ thống điện trong xe.
"Sở sẽ tập hợp những nghiên cứu, ý kiến khoa học của các đại biểu tham dự hội thảo báo cáo lên Bộ, nhằm sớm triển khai những biện pháp ngăn chặn tình trạng cháy nổ xe hiện nay", ông Rao cho biết.
Trước đó, trước tình trạng xe máy và ô tô cháy hàng loạt, thủ tướng chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã yêu cầu các ngành liên quan gồm khoa học, công thương, giao thông nghiên cứu tìm ra nguyên nhân để khắc phục.
Theo Thượng tá Nguyễn Văn Sơn, Trưởng phòng hướng dẫn về phòng cháy, Sở Phòng cháy chữa cháy Hà Nội, từ đầu năm ngoái đến đầu năm nay, cả nước đã xảy ra 72 vụ cháy xe (22 vụ xe máy và 50 vụ cháy xe ôtô) trong đó chỉ làm rõ được 25 vụ, còn 50 vụ (chiếm tới 70%) vẫn chưa xác định được nguyên nhân.
Xăng dầu bị pha thêm chất khác với mục đích gian lận chỉ tiêu kỹ thuật và tăng lợi nhuận là nguyên nhân mấu chốt gây ra các vụ cháy xe cơ giới trong thời gian gần đây. Tuy nhiên việc kiểm tra và truy tìm chứng cứ hiện nay khá phức tạp.
Hội thảo trao đổi về các nguyên nhân gây cháy nổ phương tiện ô tô, xe máy và các biện pháp phòng tránh, do Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội tổ chức sáng nay (10/2) đã thu hút sự quan tâm của nhiều chuyên gia, nhà quản lý và các nhà khoa học liên quan.
Chị Trịnh Thanh Hằng, giáo viên trường tiểu học Thành Công A, Hà Nội, người có xe bị cháy, cũng được mời tới tham dự hội thảo để kể lại quá trình cháy xe.
Theo thống kê của Cục Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ (Bộ Công an), chỉ riêng trong năm 2011, cả nước xảy ra gần 240 vụ cháy, nổ ô tô, xe máy. Chỉ gần một tháng qua, đã có hàng chục vụ cháy nổ ô tô, xe máy trên khắp cả nước.
Đã có những cuộc xét nghiệm chất lượng xăng, dầu do đơn vị chức năng thuộc Bộ Khoa học và Công nghệ thực hiện. Tuy nhiên kết quả xét nghiệm bước đầu lại cho thấy không có gì bất thường.
Chị Hẳng (cầm micro) kể lại quá trình xảy ra cháy xe.
Riêng PGS.TS Lê Anh Tuấn, Phó viện trưởng Viện Cơ khí động lực, Trưởng bộ môn Động cơ đốt trong, ĐH Bách Khoa lại nhận định: Một trong các nguyên nhân làm cháy xe là tắc đường. Lúc này điều kiện vận hành khắc nghiệt do thời tiết nóng ẩm, tắc đường... dẫn đến việc làm lão hóa nhanh các hệ thống, thiết bị phụ trợ của xe. Trong khi đó, các thiết kế, bố trí của một số phương tiện chưa lường được các điều kiện này…
Tuy nhiên, tại hội thảo, nhiều nhà khoa học và chuyên gia trong lĩnh vực điều tra đã đưa ra những bằng chứng khoa học chứng minh chất lượng xăng, dầu trên thị trường hiện nay mới là nghi án lớn nhất cần được điều tra thêm. Xăng dầu bị pha thêm chất khác với mục đích gian lận chỉ tiêu kỹ thuật và tăng thêm lợi nhuận là nguyên nhân mấu chốt gây ra các vụ cháy xe cơ giới trong thời gian gần đây.
TS Hoàng Mạnh Hùng, nguyên Phó viện trưởng Viện Khoa học Hình sự- người đã có kinh nghiệm hơn 30 năm điều tra rất nhiều vụ án liên quan đến cháy nổ - đưa ra nhận định: Nếu người ta pha thêm acetone vào xăng, với liều lượng nhỏ sẽ làm cho chỉ số octan tăng thêm rất cao nhằm gian lận chất lượng, qua mắt nhà quản lý chất lượng. Trong khi đó trong hóa học, acetone là dung môi mạnh nên làm hỏng nhanh các chi tiết bằng nhựa và cao su trong động cơ như gioăng, làm độ kín khít của động cơ giảm. Nếu tác động liên tục và ở tốc độ cao (hàm lượng acetone cao) sẽ làm các gioăng này bị hỏng... có thể khiến nhiên liệu rò ra ngoài, gặp tia lửa điện, gây cháy nổ. Bên cạnh đó, không thể loại trừ khả năng bị pha metanol với giá thành rẻ hơn nhiều để tăng thêm lợi nhuận cho người bán hàng. Trong khi, tác động của xăng pha metanol đối với động cơ rất nguy hiểm, dẫn đến cháy, nổ.
Hội thảo thu hút sự chú ý của nhiều nhà khoa học và chuyên gia. (Ảnh: TT)
Ông Hùng cũng cho rằng để có thể kiểm tra chất lượng xăng dầu trên thị trường hiện nay rất phức tạp, đòi hỏi phải thu thập được những mẫu phẩm đúng thời điểm, đúng kỹ thuật mới phản ánh chính xác vấn đề…
Đồng tình với nhìn nhận của ông Hùng, các chuyên gia khác cũng lưu ý vấn đề chất lượng vật liệu, đặc biệt ở hệ thống dẫn nhiên liệu, của các phương tiện cơ giới hiện nay.
Ông Lê Xuân Rao, Giám đốc Sở KH &CN Hà Nội khẳng định: Sở sẽ tập hợp những nghiên cứu, ý kiến khoa học của các đại biểu tham dự hội thảo báo cáo lên Bộ, nhằm sớm triển khai những biện pháp ngăn chặn tình trạng cháy nổ xe hiện nay.
Khuyến cáo hiện tại được cơ quan chức năng đưa ra đối với người dân để tránh rủi ro đồng thời bảo vệ tính mạng và tài sản của mình là: Bảo hành, bảo dưỡng xe định kỳ nhằm khắc phục kịp thời những sự cố về kỹ thuật; mua nhiên liệu tại những cơ sở đã được thanh tra cấp phép, đảm bảo về chất lượng.
Theo Dân trí
Sáng nay, ông Phạm Trung Chính, Chi cục trưởng Chi cục Tiêu chuẩn – đo lường – Chất lượng Hà Nội đã công bố thực nghiệm xăng pha metanol pha 15% xăng metanol vào xăng A92.
Kết quả cho thấy xe bị chết máy liên tục và phát nhiệt thêm 10% ở thân xe.
Ảnh minh họa
Thực nghiệm cách vận hành bằng xăng metanol ở chế độ không tải, làm mát động cơ: Rút hết xăng có sẵn trong xe, đổ 01 lít xăng pha 15% metanol (gồm 15%ml metanol trộn đều với 850ml xăng chuẩn) vào bình. Khởi động động cơ ở trạng thái nguội bằng nhiệt độ môi trường và theo dõi, ghi chép nhiệt độ tại các vị trí gắn đầu đo nhiệt độ 10 phút/ lần.
Khi theo dõi được gần 50 phút thì động cơ vận hành không ổn định, liên tục chết máy phải khởi động lại và đến phút 60 thì chết máy không khởi động được, phải dừng thực nghiệm.
Cụ thể, ở phút đầu tiên xăng pha metanol có nhiệt độ 21,2 độ còn xăng chuẩn 19,8 độ C. Phút 20 nhiệt độ xăng pha là 39,2 còn xăng chuẩn là 35,5 độ. Phút 60 xăng pha là 67,6 còn xăng chuẩn là 60,9.
Như thế với điều kiện vận hành không tải thì nhiệt độ đo tại thân động cơ khi vận hành với xăng pha 15% metanol tăng khoảng 10% so với khi vận hành xăng xăng chuẩn. Còn các vị trí khác nói chung đều có nhiệt độ cao hpn tuy nhiên có thể do vị trí đô có quán tính nhiệt thấp hơn thân động cơ nên có dao động khi động cơ vận hành không ổn định, chết máy. Và khi vận hành không tải với xăng pha metanol khoảng 50 phút động cơ hoạt động không ổn định và liên tục chết máy. Tuy nhiên khi nguội thì động cơ hoạt động trở lại bình thường.
Theo Thu Hiền
Khó tìm cảm hứng mới từ những món quà quen thuộc như hoa hồng tươi hay chocolate..., nhiều người đầu tư bạc triệu săn sim đôi với ý nghĩa trường cửu để dành tặng "một nửa" nhân ngày Valentine sắp tới.
Muốn tạo một ngày lễ tình nhân thật đáng nhớ trước khi thành hôn, anh Trung, kỹ sư xây dựng ở Văn Quán, Hà Đông, Hà Nội lên mạng đặt mua một đôi sim đẹp dành tặng vợ sắp cưới. Anh cho biết, 5 năm yêu nhau, 2 người thường lặp đi lặp lại những tiết mục quen thuộc như hoa tươi, chocolate Bỉ, gấu bông... nên Valentine này, anh muốn tạo một sự đột phá.
Theo đó, tiêu chí anh đặt ra cho những người bán sim khá cầu kỳ, đuôi của 2 chiếc sim đều phải là 332007 - kỷ niệm ngày 2 người chính thức yêu nhau, loại 10 số của một trong 3 nhà mạng lớn. "Chocolate hay hoa, nói là biểu tượng của tình yêu vĩnh cửu nhưng cũng chỉ là tượng trưng. Còn mình mua sim để dùng cả đời, lại có ý nghĩa gắn trực tiếp với cả 2 đứa, lấy nhau về sợ bận bịu không có thời gian lãng mạn nữa", anh giải thích. Tuy nhiên, để chuẩn bị cho món quà này, anh Trung phải đầu tư khoản tiền không nhỏ. Những nơi nhận đặt làm số đẹp đều ra giá không dưới 5 triệu đồng và nhắn anh chờ trong khoảng 5-7 ngày.
Nhiều bạn trẻ chọn sim đôi làm quà tặng cho ngày lễ tình nhân Valentine. Ảnh:Hoàng Hà
Không yêu cầu khắt khe, chính xác đến dãy số cuối như vậy, song mua đôi sim đồng tiến, chị Hậu, chuyên buôn chăn ga gối đệm ở chợ Đồng Xuân, cũng mất gần chục triệu đồng. Sau gần 2 tuần đặt hàng, chị nhận được cặp sim 09xxx36123 và 09xxx36456, trong đó dãy số ở giữa hoàn toàn giống nhau, 3 số cuối tiến nối tiếp.
Chị kể, riêng chiếc sim đuôi 456 đã có giá gần 5 triệu đồng, còn sim kết 123, nếu mua riêng, giá chưa đến 2 triệu đồng. Nhưng để được đôi sim như vậy lại có dải số ở giữa trùng khít thì chị phải trả tới 8,5 triệu đồng. "Người bán nói tìm sim 456 hay 123 đều dễ, nhưng lựa cho thành cặp thì khó, lại mất thời gian tìm kiếm nên giá bị đẩy lên", chị chia sẻ.
Theo anh Hưng, người có trên 5 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực buôn sim số đẹp, trào lưu mua sim đôi chỉ rộ lên khoảng 3 năm đổ lại đây. Trong đó, ngày lễ tình nhân là thời điểm mặt hàng này được tiêu thụ mạnh nhất. Anh cho hay, được xem là một cặp sim, các chữ số trong đó thường phải giống toàn bộ, chỉ khác nhau một số duy nhất như 86.6789 và 68.6789, hay giống nhau toàn bộ dải số kết...
Anh thông tin, sim đôi hiện nay được chia thành 2 dòng với mức giá chênh nhau khá lớn. Trong đó, sản phẩm của những nhà mạng lớn hoặc đôi số vừa có ý nghĩa với người mua, vừa đẹp theo quan niêm phong thủy như lộc phát, thần tài... thì giá rất đắt. Còn sim của những hãng viễn thông nhỏ có giá "mềm" hơn. "Sim đầu cổ như 090, 098 hay 094... có nhiều người dùng nên khó nhặt được những chiếc nguyên kit tương đồng để thành cặp. Còn sim các mạng mới, kho số còn nhiều nên khách đặt là có ngay, chỉ vài trăm nghìn đồng là được một đôi", anh Hưng nói.
Ngoài ra, để đáp ứng nhu cầu "nấu cháo" điện thoại của các đôi yêu nhau, giới buôn sim cũng ra sức săn cho được những đôi sim vừa đẹp, vừa có tài khoản khủng hoặc trong diện ưu đãi gọi miễn phí dưới 10 phút. Giá những sản phẩm như vậy thông thường bị đẩy cao hơn khoảng 100.000 - 250.000 đồng mỗi chiếc.
Còn anh Bảo, chủ cửa hàng kinh doanh sim đẹp trên phố Kim Mã, Hà Nội cho hay, từ ngày mở hàng ra Tết đến nay, anh bán được 2 cặp sim và còn 3 đơn đặt hàng nữa. Song anh chia sẻ, món quà này tuy thể hiện được ý nghĩa qua những con số riêng tư của 2 người yêu nhau, giá trị sử dụng lâu dài nhưng không dễ để tìm kiếm được. Thông thường, người mua phải đặt từ một tuần trở lên mới chắc chắn có.
Trong trường hợp sim được yêu cầu đã có người dùng rồi thì anh sẽ gợi ý khách chuyển sang phương án khác. Giá theo đó cũng có thể đội lên vài triệu đồng vì phải qua tay nhiều người buôn sim đẹp. Thậm chí, người kinh doanh như anh có thể mất cả tuần liền để tìm đôi sim đẹp cho khách rồi "trắng tay" nếu không kiếm được hàng theo đúng yêu cầu.
Bên cạnh yếu tố chờ đợi và đắt đỏ, theo anh Bảo, nếu người tiêu dùng đã đầu tư chọn đôi số đẹp để làm quà cho người yêu thì nên lựa chọn sim nguyên kit và đăng ký chính chủ trước khi trao tặng. "Giá có thể đắt hơn vài trăm nghìn đồng, nhưng mua sim dùng rồi, lắp vào máy, xuất hiện danh bạ, tin nhắn cũ hay thậm chí không may bị tranh chấp, thu hồi thì vừa mất ý nghĩa, vừa không thể vĩnh cửu", anh nói.
Xuân Ngọ
Người Việt Nam rất quan trọng chuyện phát tài trong những ngày tết cổ truyền. Người xưa cho rằng, trong những ngày đầu năm mới không chỉ người bị đòi nợ mà ngay cả người đi đòi nợ đều sẽ gặp đen đủi vào năm mới. Do đó họ sẽ cố gắng giải quyết hết những nợ nần vào những ngày cuối năm, mong một năm mới phát tài phát lộc, chỉ có "tiền vô như nước" mà thôi.
Hoạt động kinh doanh cũng vẫn tôn trọng phong tục tập quán đó. Công ty nào cũng giải quyết công nợ vào cuối năm. Trong thời gian tháng giêng âm lịch, không ai đi đòi nợ mà còn cố gắng tạo đơn đặt hàng đầu năm lấy hên cho đối tác.
Ảnh: internet
Thế nhưng một ngân hàng lớn như ngân hàng Đông Á, với nhiều hoạt động chăm sóc khách hàng rất tốt. Những phòng giao dịch 24 giờ hoạt động đến hơn 9 giờ đêm đã làm cho những nhân viên văn phòng như tôi cảm thấy rất tiện lợi khi được giao dịch ngân hàng ngoài giờ làm việc. Vậy mà một hành động rất vô tâm của ngân hàng Đông Á đã làm mất tất cả.
Mùng 1 tết, khi bình minh vừa đến, tôi chỉ mong những gì may mắn nhất đến với mình thì điện thoại tôi báo có tin nhắn. Tưởng là tin nhắn ai đó chúc Tết sớm, tôi vui mừng cầm điện thoại lên đọc. Ngoài sức tưởng tượng của tôi, một tin nhắn báo tài khoản của tôi bị trừ tiền vào lúc 7 giờ sáng, ngày mùng 1 Tết khi mà tôi chưa có 1 khoản tài lộc nào vào túi, tôi đã bị hao tài.
Tin nhắn tôi nhận lúc 6:55AM, 23 tháng 1 năm 2012 (mùng 1 Tết): "DAB kính chào quý khách, tài khoản 0103..... đã thay đổi: -50,000. Thu phí thường niên năm 2012."
Tôi thực sự bực bội, dù biết rằng đó là tin nhắn tự động. Hệ thống ngân hàng điện tử sẽ trừ phí tự động và gửi tin nhắn thông báo. Nhưng cớ sao một ngân hàng lớn, bao chương trình khuyến mãi tài lộc phát tài đầu năm lại vô tâm như vậy? Năm 2012 đã qua gần 1 tháng, sao không trừ phí thường niên vào những ngày cuối năm, trước khi nghĩ Tết nhỉ. Chuyện chỉnh sửa ngày tự động trừ phí thường niên khó khăn lắm sao?
Chắc chắn có hàng triệu khách hàng của ngân hàng này đã nhận được tin nhắn vào ngày mùng 1 Tết như tôi, và tôi cũng chắc chắn rằng chẳng ai hài lòng với cách phục vụ của ngân hàng Đông Á như vậy. Năm nay có hàng triệu người hao tài vào ngày mùng 1 giống tôi.
Thời buổi kinh tế thị trường cạnh tranh, doanh nghiệp rất khó khăn để lôi kéo khách hàng về với mình, sao lại vô tâm đẩy khách hàng ra xa mình chỉ với một hành động nhỏ nhặt như vậy chứ. Chăm sóc khách hàng là một nghệ thuật, giá như tôi nhận được một niềm vui từ ngân hàng ấy, có lẽ tôi sẽ rất vui. Năm nay có thay đổi chiến lược marketing thì Đông Á hãy thay cái tin nhắn trừ phí thường niên ấy bằng 1 tin nhắn báo có tiền lãi để lì xì năm mới vào tài khoản khách hàng nhé. Tin nhắn báo có 1.000 đồng vẫn vui hơn là bị trừ tiền, dù rằng khoản tiền ấy năm nào cũng phải đóng.
Gấu mẹ vĩ đại
Kết quả thu thập được từ số liệu của 1.660 doanh nghiệp cho thấy, tiền lương và thu nhập trên danh nghĩa ở các loại hình doanh nghiệp đều tăng.
Việc tăng lương này chỉ đủ bù trượt giá...
Tiền lương bình quân và thu nhập bình quân trên danh nghĩa của người lao động trong năm 2011 đều tăng, nhưng, tiền lương thực tế của người lao động tăng chẳng đáng là bao, khi việc tăng lương này chỉ đủ bù trượt giá...
Nhận định trên được bà Tống Thị Minh, Vụ trưởng Vụ Lao động - Tiền lương (Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội) đưa ra tại buổi công bố kết quả điều tra tình hình lao động, tiền lương và bảo hiểm xã hội trong các loại hình doanh nghiệp năm 2011.
Cuộc điều tra do Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội tiến hành với 1.660 doanh nghiệp sử dụng từ 10 lao động trở lên tại 17 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đại diện cho các vùng kinh tế của cả nước và có thị trường lao động phát triển.
Cao nhất nhà nước, thấp nhất dân doanh
Kết quả thu thập được từ số liệu của 1.660 doanh nghiệp cho thấy, tiền lương và thu nhập trên danh nghĩa ở các loại hình doanh nghiệp đều tăng. Tiền lương bình quân của người lao động năm 2010 là 3,21 triệu đồng/người/tháng; còn năm 2011 là 3,84 triệu đồng/người/tháng (tăng 19,6% so với năm 2010).
Thu nhập bình quân của người lao động năm 2010 là 3,51 triệu đồng/người/tháng; còn năm 2011 là 4,17 triệu đồng/người/tháng (tăng 14,64% so với năm 2010). Ở khối doanh nghiệp có lợi nhuận trong năm 2011, tiền lương bình quân của người lao động bằng 1,4 lần tiền lương bình quân ở các doanh nghiệp không có lợi nhuận, hoặc lỗ.
Tiền lương cao nhất là tiền lương bình quân của người lao động ở doanh nghiệp 100% vốn nhà nước (4,41 triệu đồng/người/tháng). Tiếp đến là công ty cổ phần có vốn nhà nước chi phối (3,88 triệu đồng/người/tháng), doanh nghiệp FDI (3,63 triệu đồng/người/tháng). Thấp nhất là doanh nghiệp dân doanh (3,32 triệu đồng/người/tháng).
Tuy nhiên, các doanh nghiệp FDI trả lương cho lao động quản lý cao hơn khu vực doanh nghiệp 100% vốn nhà nước và doanh nghiệp cổ phần có vốn góp nhà nước chi phối. Ngược lại, lương của lao động trực tiếp sản xuất kinh doanh và nhân viên thừa hành, phục vụ lại có mức lương bình quân thấp hơn so với doanh nghiệp 100% vốn nhà nước.
Chênh lệch mức lương cao nhất với mức lương thấp nhất trong doanh nghiệp FDI bình quân khoảng 19,3 lần; còn trong doanh nghiệp 100% vốn nhà nước chỉ khoảng 8 lần và trong doanh nghiệp dân doanh khoảng 5,5 lần. Theo bà Minh, qua kết quả này cho thấy tính chất bình quân trong trả lương trong doanh nghiệp nhà nước là phổ biến trong thời gian qua.
Ngân hàng đứng đầu, nông nghiệp “đội sổ”
Theo kết quả điều tra, trong các ngành, tiền lương của lao động ngành tài chính, ngân hàng và bảo hiểm cao nhất với 4,32 triệu đồng/người/tháng và thu nhập là 5,61 triệu đồng/người/tháng. Tiếp đó lao động thuộc ngành thông tin truyền thông với tiền lương là 4,24 triệu đồng/người/tháng và thu nhập là 5,43 triệu đồng/người/tháng.
Đứng thứ ba là ngành dịch vụ lưu trú và ăn uống với mức lương và thu nhập tương ứng 3,39 triệu đồng/người/tháng và 4,42 triệu đồng/người/tháng. Lao động ở các doanh nghiệp thuộc nhóm ngành nông, lâm nghiệp có mức lương và thu nhập thấp nhất, với 2,89 triệu đồng/người/ tháng và 3,78 triệu đồng/người/tháng.
Theo bà Minh, năm 2011 là năm có nhiều khó khăn đối với các doanh nghiệp do ảnh hưởng bởi suy thoái kinh tế, lạm phát, giá cả các yếu tố đầu vào của sản xuất tăng cao... Tiền lương tăng hơn so với 2010 nhưng so với chỉ số giá tiêu dùng (CPI) năm 2011 thì mức độ tăng tiền lương thực tế của người lao động chưa đáng kể.
Yếu tố đóng góp chủ yếu cho điều này, một phần là do Chính phủ điều chỉnh mức lương tối thiểu từ 1/10/2011, sớm hơn một quý so với quy định. Bên cạnh đó, tình hình lạm phát tăng cao, nhiều doanh nghiệp đã chủ động tiết kiệm chi phí, tổ chức lại sản xuất, điều chỉnh tiền lương người lao động để đảm bảo tiền lương thực tế của người lao động.
Kỷ lục thưởng Tết thuộc về doanh nghiệp FDI
Về thưởng Tết, tiền thưởng bình quân Tết Dương lịch cả nước năm 2012 là 928.000 đồng/người, chỉ bằng 88,6% so với mức thưởng Tết Dương lịch bình quân năm 2011. Tiền thưởng bình quân Tết Nguyên đán năm 2012 là 3,218 triệu đồng/người, bằng 120,2% so với năm 2011.
Mức thưởng Tết Nguyên đán năm nay cao nhất là 400 triệu đồng, thấp nhất chỉ 50 nghìn đồng, đều thuộc về khối doanh nghiệp FDI. Xếp sau doanh nghiệp FDI là các khối công ty cổ phần chi phối với mức thưởng Tết Nguyên đán cao nhất là 356 triệu đồng (thấp nhất là 100 nghìn đồng và trung bình là gần 3,3 triệu đồng).
Các doanh nghiệp dân doanh xếp thứ 3 với mức thưởng Tết Nguyên đán cao nhất là 250 triệu đồng (thấp nhất là 100 nghìn đồng, trung bình là hơn 2,6 triệu đồng). Các công ty nhà nước tỏ ra “kém cạnh tranh” nhất khi mức thưởng Tết cao nhất chỉ là 130 triệu đồng (thấp nhất 200 nghìn đồng, trung bình là hơn 3,7 triệu đồng).
Tp.HCM tiếp tục dẫn đầu về mức thưởng cao nhất 400 triệu đồng và trung bình là 4,708 triệu đồng. Còn Cần Thơ mức thưởng cao nhất là 250 triệu đồng nhưng lại dẫn đầu với mức thưởng bình quân cao nhất 7,5 triệu đồng.
Bà Rịa - Vũng Tàu là địa phương còn có mức thưởng Tết thấp nhất là 50 nghìn đồng, trong khi các địa phương khác mức thưởng Tết thấp nhất là từ 200 nghìn đồng tới 2 triệu đồng.
* Cuộc điều tra tình hình lao động, tiền lương và bảo hiểm xã hội trong các loại hình doanh nghiệp do Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội tiến hành hàng năm. Điều tra này có mục đích thu thập các thông tin cho cơ quan quản lý nhà nước trong việc hoạch định chính sách về lao động, tiền lương và bảo hiểm xã hội trong doanh nghiệp. Đồng thời, công bố mức tiền lương, tiền công bình quân của các loại hình doanh nghiệp, một số ngành, nghề, công việc chủ yếu trên thị trường nhằm hỗ trợ người lao động và người sử dụng lao động thỏa thuận mức tiền lương, tiền công theo quy định.
Lý Hà
Quá “ngán” các món ăn truyền thống "màu mỡ" trong dịp Tết Nguyên Đán cùng với quan niệm đầu năm không sát sanh nên các món chay trở nên “hút khách” trong những ngày sau Tết.
Đến thời điểm này, trong khi nhiều quán ăn mặn tại TPHCM vẫn đang đóng cửa nghỉ Tết vì biết vừa “say” Tết xong, nhu cầu ăn nhậu đầu năm của người dân chưa cao thì hầu hết các quán chay đã mở hàng phục vụ khách từ sớm. Các quan ăn chay tập trung ở đường Phan Xích Long (Q, Phú Nhuận), Nguyễn Văn Đậu, Nơ Trang Long (Q.Bình Thạnh), Nguyễn Kiệm (Q.Gò Vấp)… phải phục vụ hết công suất khi lúc nào cũng nườm nượp khách ra vào. Quán chay quanh các ngôi chùa cũng là nơi được nhiều người dân tìm đến trong những ngày này.
Sau Tết, người dân TPHCM ăn chay để giảm "ngán", giảm cân.
Chị Lộc, bán cơm chay gần chùa Quan Âm (Q.12) cho hay, trong những ngày ra Tết quán bán ra tăng 3 – 4 lần này thường và cũng tăng hơn cả những ngày mùng 1, ngày Rằm trong năm. Do quán đầu năm chưa đủ người làm nên những lúc cao điểm người dân đi chùa cùng đổ vào thì quán phục vụ không kịp, hết chỗ hoặc hết đồ ăn.
Mỗi phần cơm, tô bún phở chị bán ra cao hơn mọi ngày trung bình 5.000 - 7.000 đồng/phần vì rau củ mua vào cũng như tiền công thuê người làm đều cao hơn mọi ngày. “Khách hiểu đầu năm còn đắt đỏ hơn nên họ chấp nhận chứ không than phiền gì. Chắc phải sau Rằm tháng Giêng giá cả mới ổn định trở lại, nhưng nhiều khả năng sẽ tăng hơn năm ngoái 1.000 – 2.000 đồng/phần”, chị Lộc nói.
Nhân viên các quán chay phục vụ không ngơi tay.
Không chỉ quán ăn mà thực phẩm chay dùng để chế biến hay đóng hộp ăn liền ở các chợ, siêu thị cũng bán ra mạnh hơn mọi ngày. Tại siêu thị Pháp Hoa nằm trong khuôn viên chùa Phổ Quang (Q.Tân Bình) sau Tết không chỉ lượng khách đến thưởng thức các món chay tăng mạnh mà gian hàng thực phẩm chay cũng rất hút khách.
Theo giới kinh doanh thực phẩm chay, đầu năm được xem là dịp người dân ăn chay nhiều nhất trong năm. Trong những ngày Tết dài, mọi người đều “ngán” tận cổ với các món mặn truyền thống vốn rất nhiều chất béo như thịt cá, giò chả, lạp xưởng, xôi, bánh chưng… nên thực phẩm chay là một cách tốt nhất để “hạ nhiệt” cho tiêu hóa của mỗi người. Bên cạnh đó, còn rất nhiều người ăn chay vì tâm niệm đầu năm không sát sanh, hướng thiện.
Nhiều món chay được chế biến vô cùng hấp dẫn và đẹp mắt.
Bà Nguyễn Thị Sáng (nhà ở Thủ Đức) cho biết, do trong những ngày Tết đã quá “khiếp” với thịt cá, bánh chưng… nên mấy nghỉ cuối cùng, đại gia đình ba thế hệ nhà bà cùng thống nhất chuyển sang ăn chay. Hôm thì cả gia đình đi ra quán ăn uống, hôm thì ở nhà chế biến.
Bà Sáng cho rằng, ăn chay không chỉ dễ tiêu hóa mà điều quan trọng không kém là dịp đầu năm, ăn chay giáo dục con cháu hướng đến điều thiện không sát sanh cũng như để bảo vệ môi trường.
“Cũng phải nói rằng, trong những ngày Tết ăn uống thả phanh quá, con cháu đều kêu người “nặng nề” thấy rõ vì tăng cân nên ăn chay cũng mong để giảm béo. Nhất là mấy cô con gái, con dâu nhà tôi thì lo lắm, “cạch” thịt cá chuyển sang ăn chay để mong eo ót trở lại”, bà Sáng hóm hỉnh.
Tuy nhiên, bà Sáng đánh giá thực phẩm chay thời điểm này tính ra cũng khá đắt, nhất là khi rau củ ngoài chợ giá còn rất cao.
Hoài Nam
